丰田bZ5震撼登场, 2880mm超长轴距, 630公里续航搭配比亚迪技术革新

合资车也玩价格屠夫？13万起的丰田bZ5，葫芦里卖的啥药？

啥？13万就能开上丰田纯电SUV？你没听错，说的就是一汽丰田刚预售的bZ5。要知道，以前合资品牌的新能源车，价格那可是高高在上，动不动就奔着20万去了。现在bZ5直接把价格干到13万级，这操作，真有点“平地一声雷”的意思。问题来了，这价格是真香，还是背后有啥猫腻？今天咱就来扒一扒这bZ5，看看它到底凭啥这么“硬气”。

说白了，价格能降下来，丰田和比亚迪的合作功不可没。弗迪动力是比亚迪旗下的全资子公司，比亚迪在电池技术上的积累，那可不是盖的。你想啊，规模化生产，成本自然就下来了。这一下，三电系统的成本直接砍掉35%，这可不是小数目。再加上TNGA架构的电动化改造，研发成本也省了15%。这省下来的钱，直接体现在了售价上，消费者才能得到实惠。

光靠省钱肯定不行，配置也得跟上。bZ5全系标配L2级驾驶辅助、全景天幕、智能车机，这都是当下年轻人喜欢的配置。高配车型更狠，座椅通风/加热、12扬声器JBL音响，直接拉满。这配置，你品，你细品，是不是有点越级的味道了？

再来说说这“心脏”——比亚迪的动力系统。200kW永磁同步电机，340N·m峰值扭矩，0-50km/h加速3.2秒。这数据，放在同级别里，绝对是第一梯队。而且，bZ5还提供两种电池规格，550km和630km的CLTC续航，选择也比较灵活。更狠的是，它还配备了宽温域热管理系统，零下30℃也能保证85%的续航能力。这对于北方的小伙伴来说，简直就是福音啊！

4月22日，一汽丰田正式开启bZ5的预售，预计6月正式上市。这款定位中型SUV的纯电新车，凭借着2880mm的超长轴距，比亚迪的技术加持，以及智能化的配置，目标很明确——重塑合资品牌电动车的价值体系。

空间方面，bZ5也下了不少功夫。2880mm的轴距，比汉兰达还长，这可是实打实的优势。再加上纯电平台特有的四轮四角布局，后排空间直接拉满，纵向空间达到了980mm。后备箱也不含糊，基础容积650L，放倒后排座椅，直接扩展到1650L。还有个“一键躺平”功能，前排座椅直接放倒，形成1.8米的贯通空间。这空间利用率，简直绝了！

内饰方面，bZ5也玩出了新花样。“远端仪表+HUD+中控大屏”的三屏架构，科技感十足。12.3英寸悬浮仪表，离前挡只有30cm，减少视线偏移，保证驾驶安全。15.6英寸中控屏，搭载丰田最新的智联系统，语音交互、OTA升级，该有的都有。高配车型还配备了Momenta5.0智驾系统，能实现城区道路领航辅助，据说实测接管里程能达到1000km/次。这智驾水平，也算是走在了前列。

外观设计上，bZ5也一改丰田以往中庸的风格。封闭式格栅、C形灯组、贯穿式灯带，“机甲眼”造型，辨识度直接拉满。轿跑式溜背设计，配合4780mm的车身，风阻系数只有0.26Cd。尾部的立体折线造型，条形贯穿尾灯，层次感十足。更值得一提的是，bZ5在设计阶段就预留了激光雷达安装位，这说明丰田在自动驾驶方面，还是很有想法的。

bZ5的上市，也面临着激烈的市场竞争。大众ID.系列、通用别克E5等车型，都在抢占市场份额。合资品牌想要在电动车领域站稳脚跟，必须拿出真本事。bZ5的优势在于丰田的品牌口碑、比亚迪的技术支持，以及相对亲民的定价。

一汽丰田的新能源战略，也需要bZ5来打头阵。丰田e-TNGA平台，是丰田电动化战略的核心。bZ5作为该平台的重要车型，肩负着提升一汽丰田在新能源市场竞争力的重任。

bZ5的成功，也离不开中国完善的新能源汽车供应链。全球最大的电池、电机、电控等零部件生产基地，为bZ5降低成本提供了有利条件。中国本土的创新企业在智能化、网联化等领域也取得了显著进展，为bZ5的智能化配置提供了技术支持。

那么，在网联化、智能化方面，中国的本土企业给bZ5提供了哪些支持呢？就拿高配车型搭载的Momenta5.0智驾系统来说，这家公司可是中国自动驾驶领域的佼佼者。Momenta通过数据驱动的深度学习算法，不断提升自动驾驶系统的性能。丰田选择与Momenta合作，无疑是看中了中国自动驾驶技术的潜力。

你以为这就完了？别忘了，中国新能源汽车供应链的崛起，正在重塑全球汽车产业格局。以前，汽车产业的核心技术都掌握在欧美日等发达国家手中。随着中国新能源汽车产业的快速发展，越来越多的核心技术开始掌握在中国企业手中。这对于中国汽车产业来说，无疑是一个历史性的机遇。

bZ5的出现，预示着合资品牌开始放下身段，用更亲民的价格和更先进的技术来吸引消费者。这对于整个新能源汽车市场来说，无疑是一件好事。竞争越激烈，消费者才能得到更多的实惠。

6月上市后，这辆集设计、空间、技术于一身的bZ5，能不能在市场掀起波澜？咱们拭目以待！

只想说一句：这年头，不卷起来，真没法活啊！